下是常见汽车故障灯的错误代码及ODIS工程师屏蔽方法

一、发动机故障灯（黄色）

• 错误代码
  • P0300
    
    （多缸缺火）
  • P0172
    
    （混合气过浓）
  • P0420
    
    （催化器效率低）
• ODIS屏蔽方法
  

  进入发动机控制单元（ECU）→ 匹配功能，修改以下通道值：
  • 通道063（燃油修正系数）：调整为默认值0；
  • 通道082（催化器诊断阈值）：提高至200%以跳过检测。

二、ABS/制动系统故障灯（红色）

• 错误代码
  • C1234
    
    （轮速传感器信号异常）
  • U0121
    
    （与ABS模块通信丢失）
• ODIS屏蔽方法
  

  选择“制动电子控制单元 → 编码/匹配”：
  • 通道004（轮速传感器诊断）：设为“未安装”；
  • 通道009（ABS自检功能）：关闭（值0）。

三、转向助力故障灯（黄色）

• 错误代码
  • C1248
    
    （转向角传感器校准失效）
  • B116854
    
    （转向角传感器未学习）
• ODIS屏蔽方法
  

  访问“转向控制单元 → 基本设置”：
  • 执行“复位至出厂设置”（登录码10608）；
  • 手动编码输入004F。

四、安全气囊故障灯（红色）

• 错误代码
  • B1025
    
    （气囊电阻过高）
  • U0151
    
    （与气囊模块通信故障）
• ODIS屏蔽方法
  

  进入“安全气囊控制单元 → 编码”：
  • 字节048从01改为00（停用检测）；
  • 执行“控制单元重启”固化设置。

五、灯光系统故障灯（黄色）

• 错误代码
  • B1625
    
    （左前近光灯电路故障）
  • U1101
    
    （灯光模块信号丢失）
• ODIS屏蔽方法
  

  选择“车身控制模块（BCM）→ 特殊功能”：
  • 关闭灯光自检功能（通道019设为“停用”）；
  • 修改配置字节0x07为FF（全功能启用）。

六、通用屏蔽操作流程（ODIS工程师）

1. 步骤
   
   ：
   • 读取原始数据
     
     ：连接车辆 → 进入“诊断” → 保存控制单元原始编码（避免误操作无法还原）；
   • 修改匹配通道
     
     ：定位故障对应控制单元 → 调整指定通道值（参考上表）；
   • 写入并重启
     
     ：执行“写入数据” → 断开点火开关30秒 → 重新通电固化设置；
   • 宏功能批量处理
     
     ：录制操作宏脚本，一键屏蔽多台同型号车辆相同故障。

安全提示

⚠️ 屏蔽故障灯仅适用于临时应急或测试场景，长期使用可能导致：

• 安全隐患
  
  ：如制动/转向故障被忽略；
• 法律风险
  
  ：年检时故障灯常亮可能导致无法过审；
• 系统连锁故障
  
  ：例如屏蔽发动机故障码可能掩盖潜在损坏。
  建议：修复根本故障后，使用ODIS的“清除故障码”功能复位系统。

以上方法需由具备诊断设备操作资质的技术人员执行，严禁非专业人士操作。