首先要这片小挡板拆下来,很容易,用一字螺丝刀一撬就脱落了,这个改装后不用了,这个位置要安装手柄呢。看图:
拆开后看图,用一字螺丝刀顶一下图上标记的钢线,上盖一边弹开了,看图中位置:
用钥匙打着车,方向盘可以转动,转到适合位置,再压开另外两个卡,这个是左边的:
这个是下面的:(方向盘打到自己容易看到的位置)
方向盘上盖拆开了,上面有气囊,小心找位置放好,我直接卡在上面,不用拔线:
来张大图,看看刚才要顶的三个卡位,看着了吧,很容易。直接我没拆过才要琢磨。防呆设计,安装特容易,直接压下就行:
把手柄从方向盘上插到这个位置:
拧好附带的两颗螺丝:
先看看手柄的插线要插的地方,我的车是预留有位置的:
来个近一点扒开线的照片:
插好插头:
装好手柄盖子:
装好的样子,没什么色差,不错。
把上盖盖好,用点力一压就卡的一声压好了:
接下来要接飞线了。打着车,转动方向盘到适合位置,拆开图中的两颗螺丝,下图是右边的:
左边这颗:
压下这个方向盘调节手柄,把方向盘拉出来再压低:
我把手放到里面,轻轻掰,使上下两块分开,这里有卡扣,不难,但要小心,不要把卡扣弄断:
看吧,开一点点了:
基本全掰开了:
把盖子放到一边:
从上面看看拆开的样子:
把座椅拉到最后面,从方向盘下面往上看,图中标注的插头就是我们要插飞线的插头,是一个十四脚双排插头,压住卡的位置就可以拔出来:
拔出来的插头:
我们要把飞线插到下面位置,一个孔插飞线,一个孔插那根地线,看准,千万别插错。
线上都线卡了,忘了拍。
插线前要把这卡用小刀(呵呵,我是用小刀)往图中方向撬,松动了才能插线头卡进去,两边都要撬松:
看看插好线的图片,要再一次确认哦:
插好线头,压回锁块。
把插头插回去原来位置:
现在要拆方向盘下,油门上面的那块护板了,就两颗螺丝,拆开,压中间的卡扣,一拉就拆开了:
拆下来的小护板:
用电筒照里面,揭开油门踏板上面那块棉,等会儿飞线线就要从这里穿到发动机舱,连接车电脑板插头:
来一张放大一点的,看看有两根黑线吧?我上次加装车前雷达的探头线,你们的没有哦:
打开发动机盖,看看,等等飞线就是从这里面穿出:
先把飞线的线头用胶布缠在铁线上,如图,我这缠的不够多,要把编织网连接处也要缠一点:
插进去,小心点,慢慢弄:
到发动机舱那边看看,呵呵,出来了。
把线拉出来,适当的长度:
要把飞线插到这个插座上,接入车电脑。压住插头图中标注的卡,把拉杆往上拉:
放大一点的图:
卡翻到尽头很轻松就拔出插头:
要把飞线插到插头,还要把插头盖子拆开,用小螺丝刀顶开卡扣,两边都有,不难:
用刀子割断插头的扎带,取出盖子放好:
看看拆开的样子:
找线,飞线要接图中标注的浅蓝色的线。丰田坑爹,线都接出来了,就是不接到方向盘那边。
轻轻剥开一点:
把线接好,多绕几圈,保证接触良好。
用绝缘胶带扎好:
和其他线用胶带捆好:
盖上盖子:
在插头原来有扎带的位置绑上扎带。
用力插回插座,插好后卡柄会回到原来的位置的。
看看,插好的样子:
认真把线扎好,发动机舱这边的工作完成了:
回到方向盘下面,扎好飞线,地线不够长,在周围找不到可以接地的螺丝,我用线加长接上次安装行车记录仪的地线一起,这就不上图了。
扎好线了,现在可以安装好所有拆下来的东西了。
看看手柄的用法,我简单说说而已,看图。具体怎么用网上很多,我就不累赘了,也很累了。
立马开车出去试,打开巡航开关,待命中,仪表完美显示:
五十时速试试定速,成功!一踩刹车或抽动(往自己方向拉动)手柄,巡航取消,在请按手柄,又恢复上次定速速度,继续往上按动,速度慢慢加上去。
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